โยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น : นิสสันประกาศโครงการนำร่องบริการเดินทางอัตโนมัติประจำปีงบประมาณ 2569 ในพื้นที่นาดะ โกโก (Nada Gogo) เมืองโกเบ พร้อมเปิดรับสมัครผู้สนใจเข้าร่วมทดลองใช้บริการ นับเป็นระยะต่อไปของโครงการบริการการเดินทางอัตโนมัติของนิสสัน โดยต่อยอดจากความสำเร็จของการทดสอบภาคสนามในปีงบประมาณ 2568
ปัจจุบัน นิสสันกำลังขยายบริการการเดินทางอัตโนมัติในย่านผลิตสาเกอันเลื่องชื่อ โดยขยายพื้นที่ให้บริการ พร้อมเพิ่มฟังก์ชันการเรียกรถ และจัดสรรรถตามความต้องการผ่านสมาร์ตโฟน ในระยะนี้จะใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 2 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของนิสสัน เซเรน่า*1 เพื่อยืนยันว่าระบบขนส่งอัตโนมัติสามารถยกระดับการเดินทางของนักท่องเที่ยว สร้างการยอมรับจากสังคม และช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจในภูมิภาคได้อย่างไร นิสสันตั้งเป้าเปิดให้บริการแบบมีค่าใช้จ่ายในปี 2570 และเริ่มดำเนินงานเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบในพื้นที่นาดะ โกโก ภายในปี 2573
ประเด็นสำคัญของโครงการนำร่องในปีนี้คือการตรวจสอบความถูกต้องของระบบติดตามจากศูนย์กลาง การดำเนินงานของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 2 ทั้งในโยโกฮามาและโกเบจะได้รับการติดตามแบบเรียลไทม์จากศูนย์ปฏิบัติการระยะไกลของนิสสันในโยโกฮามา ด้วยการตรวจสอบระบบที่สามารถติดตามหลายพื้นที่ปฏิบัติการจากสถานที่แห่งเดียว นิสสันมุ่งยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริการการเดินทางในอนาคต และลดภาระของชุมชนท้องถิ่นจากการนำบริการดังกล่าวมาใช้
* ภาพรวมโครงการนำร่องประจำปีงบประมาณ 2569
– พื้นที่ให้บริการ: พื้นที่นาดะ โกโก และเขตโดยรอบ เมืองโกเบ
– ระยะเวลาดำเนินการ: 8 – 18 ธันวาคม 2569
– วันให้บริการ: วันทำการในช่วงเวลาดังกล่าว (วันอังคารถึงวันศุกร์)
– รถยนต์: รถยนต์ต้นแบบเพื่อการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบนพื้นฐานของนิสสัน เซเรน่า
* หน่วยงานที่เข้าร่วมและการสนับสนุน
– เมืองโกเบ: บริหารจัดการโครงการโดยรวม
สมาคมผู้ผลิตสาเกนาดะ โกโก: จัดเตรียมจุดรับ-ส่ง และศึกษาแนวทางบูรณาการบริการการเดินทางด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเข้ากับโรงผลิตสาเก
บริษัท โมพลัส จำกัด: สนับสนุนการดำเนินงานด้านบริการและการพัฒนากรอบการปฏิบัติงาน
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด: วางแผนและดำเนินโครงการนำร่อง รวมถึงจัดหาและควบคุมการดำเนินงานของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
นิสสันมุ่งสร้างสังคมที่ทุกคนสามารถมีอิสระในการเดินทางผ่านเทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัตโนมัติและบริการด้านการเดินทาง การตรวจสอบระบบที่สามารถติดตามหลายพื้นที่ปฏิบัติการจากสถานที่แห่งเดียวจากระยะไกล*2 คาดว่าจะมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการนำบริการการเดินทางไปใช้งานจริงในอนาคต นิสสันจะเดินหน้าดำเนินโครงการนำร่องในภูมิภาคต่าง ๆ และมีส่วนช่วยแก้ไขความท้าทายด้านการขนส่งในท้องถิ่นผ่านโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของแต่ละชุมชน
โครงการนำร่องนี้ดำเนินการภายใต้ “โครงการชั้นนำเพื่อเร่งการให้บริการขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์” ของสำนักงานดิจิทัลแห่งประเทศญี่ปุ่น ประจำปีงบประมาณ 2568 และ “โครงการสนับสนุนเพื่อสร้างความมั่นคง รักษา และยกระดับระบบขนส่งสาธารณะในภูมิภาค (โครงการส่งเสริมการนำระบบขับขี่อัตโนมัติมาใช้ในสังคม)” ของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว ประจำปีงบประมาณ 2569
*1รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเทียบเท่าระดับ 2 ตามมาตรฐาน SAE โดยมีพนักงานขับรถเพื่อความปลอดภัยประจำอยู่ภายในรถ
*2พื้นที่มินาโตะมิไร/คันไน เมืองโยโกฮามา และพื้นที่นาดะ โกโก พร้อมเขตโดยรอบ เมืองโกเบ
Nissan Expands Autonomous Mobility Service in Kobe
Yokohama, Japan : Nissan today announced details of its fiscal year 2026 autonomous mobility service pilot program in Kobe City’s Nada Gogo area and opened applications for participants interested in experiencing the service. The program marks the next phase of Nissan’s autonomous mobility service program, building on its successful fiscal year 2025 field tests.
Nissan is now expanding its autonomous mobility service in the renowned sake-brewing district which includes the expansion of the service area along with a new on-demand ride-booking and vehicle dispatch feature accessible via smartphone. This phase will utilize Nissan Serena-based Level 2 autonomous-drive vehicles*1 and is designed to confirm how autonomous transportation can improve mobility for tourists, gain social acceptance and lead to regional revitalization. Nissan aims to launch paid service in 2027 and begin full commercial operations in the Nada Gogo area by 2030.
A key aspect of this year’s pilot program is the validation of centralized monitoring. Operations of the Level 2 autonomous-drive vehicles in both Yokohama and Kobe will be monitored in real time from Nissan’s Remote Operations Center in Yokohama. By validating a system that remotely monitors multiple operational areas from a single location, Nissan aims to improve the efficiency of future mobility service operations and reduce the burden on local communities with the introduction of such services.
* Fiscal Year 2026 Pilot Program Overview
– Operation Area: Nada Gogo area and surrounding districts, Kobe City
– Period: December 8 (Tue.) – December 18 (Fri.), 2026
– Operating Days: Weekdays during the period (Tuesday through Friday)
Vehicle: Nissan Serena-based autonomous drive development vehicle
* Participating and Supporting Organizations
– Kobe City: Overall project administration
Nada Gogo Sake Brewers Association: Provision of pickup/drop-off locations and exploration of service integration between autonomous-drive mobility services and sake breweries
Moplus Inc.: Support for service operations and operational framework development
Nissan Motor Co., Ltd.: Planning and operation of the pilot program, provision and operation of autonomous-drive vehicles
Nissan envisions a society where everyone can enjoy freedom of mobility through autonomous-drive technology and mobility services. The validation of a system capable of remotely monitoring multiple operational areas from a single location*2 is expected to make a significant contribution to future real-world deployment of mobility services. Nissan will continue conducting pilot programs in various regions and contribute to solving local transportation challenges through solutions customized for the needs of each community.
This pilot program is being conducted as part of Japan’s Digital Agency “Leading Project for Early Commercialization of Autonomous Driving Services” in fiscal year 2025 and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism’s fiscal year 2026 “Subsidy Program for Securing, Maintaining and Improving Regional Public Transportation (Project for Promoting the Social Implementation of Autonomous Driving).”
*1 SAE Level 2-equivalent autonomous-drive vehicle with a safety driver onboard.
*2 The Yokohama Minato Mirai/Kannai area and the Kobe Nada Gogo area and surrounding districts.
