ปอร์เช่เดินหน้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้ามียอดขายเติบโตอย่างแข็งแกร่งในไตรมาสแรก

สตุ๊ทการ์ท : ปอร์เช่มียอดส่งมอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมากในไตรมาสแรกของปี 2025 โดยมีการส่งมอบรถยนต์มากถึง 71,470 คันให้กับลูกค้าทั่วโลกระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม ซึ่ง 38.5% ของยอดขายนี้เป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ส่วนแบ่งนี้ประกอบไปด้วยรถพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 25.9% และปลั๊กอินไฮบริด 12.6% พานาเมร่า (Panamera) มียอดการเติบโตสูงสุดในบรรดาทั้ง 6 รุ่นของปอร์เช่ โดยมียอดการส่งมอบเพิ่มขึ้นถึง 27% ส่วนมาคันน์ (Macan) เพิ่มขึ้น 14% โดยส่วนใหญ่เป็นรุ่นไฟฟ้า ในแง่ของภูมิภาค อเมริกาเหนือ ยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด เนื่องจากมีการส่งมอบรถมากถึง 20,698 คัน เพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว แม้ว่ายอดรวมทั่วโลกจะลดลง 8% เมื่อเทียบกับตัวเลขของปีที่แล้ว แต่ยอดขายในแต่ละภูมิภาคยังคงมีความสมดุล

แมทเธียส เบ็คเคอร์ (Matthias Becker) สมาชิกคณะกรรมการบริหารฝ่ายการขายและการตลาดของปอร์เช่ เอจี กล่าวว่า “มาคันน์ (Macan) ทำผลงานได้ดีมากในไตรมาสแรก โดยรุ่นไฟฟ้ามีส่วนช่วยอย่างมากต่ออัตราการเปลี่ยนผ่านสู่ ผลิตภัณฑ์รถพลังงานไฟฟ้าของเรา เรามีระบบขับเคลื่อนที่หลากหลายและครอบคลุม ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้าในแต่ละภูมิภาคทั่วโลก และในอนาคตเราจะยังคงมีกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายครอบคลุมทั้ง 3 ประเภทการขับเคลื่อน ทั้งสปอร์ตคาร์ 2 ประตู ซีดาน และเอสยูวีไปจนถึงปี 2030″

การเติบโตในอเมริกาเหนือและตลาดต่างประเทศและตลาดเกิดใหม่

อเมริกาเหนือมียอดส่งมอบเพิ่มขึ้น 37% จากปีที่แล้ว คิดเป็น 20,698 คัน การเติบโตนี้ส่วนหนึ่งเกิดจากปัญหาการนำเข้าในปีก่อน ส่วนกลุ่มประเทศตลาดเกิดใหม่ก็มียอดเพิ่มขึ้น 6% คิดเป็น 15,789 คัน ในยุโรป (ไม่รวมเยอรมนี) ปอร์เช่ส่งมอบ 18,017 คัน ลดลง 10% ขณะที่ตลาดในเยอรมนีมียอดลดลง 34% อยู่ที่ 7,495 คัน โดยยอดตกในยุโรปเกิดจากยอดสูงผิดปกติในปีที่แล้ว และผลกระทบจากข้อกำหนดไซเบอร์ซีเคียวริตี้ของยุโรปที่ส่งผลต่อการจัดจำหน่ายรุ่น 718 และ มาคันน์ (Macan) เครื่องยนต์สันดาป จีนมียอดส่งมอบ 9,471 คัน ลดลง 42% เนื่องจากเศรษฐกิจยังไม่ฟื้นตัว และ ปอร์เช่เน้นกลยุทธ์ “มูลค่ามากกว่าปริมาณ” โดยควบคุมอุปทานให้สมดุลกับความต้องการ

มาคันน์ (Macan) เป็นรุ่นขายดีที่สุดในไตรมาสแรก

ระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม ได้มีการส่งมอบ มาคันน์ (Macan) จำนวน 23,555 คัน (+14%) โดยมากกว่า 60% ของตัวเลขนี้ หรือ 14,185 คัน เป็นรุ่นพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ในหลายประเทศนอกสหภาพยุโรป ปอร์เช่ ยังคงเสนอ มาคันน์ (Macan) รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปรุ่นก่อนควบคู่ไปด้วย ซึ่งมีการส่งมอบ 9,370 คัน รุ่นใหม่ของ พานาเมร่า (Panamera) ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยมียอดการส่งมอบ 7,769 คัน เพิ่มขึ้นถึง 27%

ในไตรมาสแรก มีการส่งมอบรถสปอร์ต 911 จำนวน 11,390 คัน การลดลง 12% สามารถอธิบายได้จากการขายรุ่นก่อนหน้าในปีที่แล้วที่มียอดขายสูง และการเปิดตัวรุ่นใหม่ ส่วน 718 บ็อกสเตอร์ (Boxster) และ 718 เคย์แมน (Cayman) มีการส่งมอบ 4,498 คัน ลดลง 22% จากปีก่อน โดยส่วนใหญ่เกิดจากการจำกัดการวางจำหน่ายรุ่นในยุโรปเนื่องจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ ไทคานน์ (Taycan) มีการส่งมอบ 4,203 คันในช่วงระหว่างมกราคมถึงมีนาคม (-1%) ส่วนคาเยนน์ (Cayenne) ถูกส่งมอบให้ลูกค้าจำนวน 20,055 คัน ลดลง 28% ซึ่งเป็นผลจากยอดที่เพิ่มขึ้นมากผิดปกติในปีก่อน

แมทเธียส เบ็คเคอร์ (Matthias Becker) กล่าวทิ้งท้ายว่า: “ปอร์เช่มีผลิตภัณฑ์ที่สดใหม่และน่าสนใจ ลูกค้ายังคงมีความต้องการในระดับแข็งแกร่ง ในขณะเดียวกัน ปอร์เช่ก็ยังคงลงทุนในแบรนด์และพอร์ตผลิตภัณฑ์ เพื่อที่จะสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างยืดหยุ่น เราจะมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์ ‘Value over Volume’ ของเรา”

Higher Share of Electrified Porsche Sports Cars in The First Quarter

– One in four Porsche cars delivered is fully electric

– Share of electrified sports cars sold rises to 38.5 per cent

– Macan tops the list, with 23,555 examples delivered to customers

– Significant growth recorded for Panamera deliveries

– Deliveries increase in North America as well as in the Overseas and Emerging Markets

– Sales structure across the global regions remains very balanced

Stuttgart. Porsche significantly increased the share of electrified vehicles it sold in the first quarter of 2025: a total of 71,470 cars were handed over to customers worldwide between January and March, 38.5 per cent of which were electrified. This share is made up of 25.9 per cent all-electric vehicles and 12.6 per cent plug-in hybrids. The Panamera recorded the strongest growth among the sports car manufacturer’s six model series, with an increase of 27 per cent. Deliveries of the Macan grew by 14 per cent, with most of the examples delivered having an all-electric drive. Among the sales regions, North America continues to be the largest market: 20,698 deliveries represent an increase of 37 per cent compared to the same period last year. Worldwide, deliveries were eight per cent below the previous year’s figures for the first three months of the year, while the sales structure across the individual regions remained very balanced.

“The Macan performed very well in the first quarter and, with the all-electric variant, is making a significant contribution to our increased electrification rate. Overall, we have a very balanced powertrain mix that reflects the different preferences of our customers, globally,” says Matthias Becker, Member of the Executive Board for Sales and Marketing at Porsche AG. “We will continue to meet the diverse requirements of our customers in the future with a product strategy that includes all three drive variants for two-door sports cars, sports sedans and sports SUVs well into the 2030s.”

Growth in North America and the Overseas and Emerging Markets

With 20,698 deliveries, North America recorded an increase of 37 per cent compared to the previous year. This strong growth is due in part to import-related delays in the delivery of some model lines in the same period last year. The sales region Overseas and Emerging Markets also developed positively, with growth of six per cent. In total, 15,789 cars were handed over to customers here. In Europe (excluding Germany), Porsche delivered 18,017 vehicles in the first quarter of 2025. That is 10 per cent less than in 2024. In the home market of Germany, 7,495 customers were able to take delivery of their vehicles – a fall of 34 per cent. The declines in both regions are caused by a disproportionately strong prior-year period due to catch-up effects, as well as European cybersecurity regulations, which are leading to a supply gap for the 718 model series and the combustion-engined Macan. In China, 9,471 cars were handed over to customers (-42 per cent). The main reasons for the decline here remain the continuing tense economic situation in the Chinese market and Porsche’s focus on value-oriented sales, which aims to balance demand and supply.

Macan is the bestseller in Q1

From January to March, 23,555 examples of the Macan were handed to customers (+14 per cent). Over 60 per cent of these (14,185 vehicles) were the all-electric variant. In most countries outside the EU, Porsche continues to offer the previous Macan as a combustion-engine model in parallel. 9,370 units of this variant were delivered. The new Panamera also performed well, with 7,769 deliveries – an increase of 27 per cent.

11,390 examples of the iconic 911 sports car were delivered in the first quarter. The decline of 12 per cent can be explained by the strong final sales of the predecessor model last year and the staggered product introduction of the new derivatives. The 718 Boxster and 718 Cayman models recorded 4,498 deliveries – 22 per cent less than in the previous year. This was mainly due to limited model availability due to European cybersecurity regulations. 4,203 units of the Taycan were delivered to customers in the period from January to March (-1 per cent). The Cayenne was handed over to customers 20,055 times. This corresponds to a decline of 28 per cent and is due to a catch-up effect in the same period last year.

Looking ahead to the rest of the year, Matthias Becker says: “Porsche has a very young and highly attractive product range. Customer demand remains at a solid level. At the same time, Porsche is also investing in the brand and the product portfolio in order to be able to react flexibly to customer requirements. We are working closely with the various sales regions and will consistently focus on matching demand and supply in line with our ‘Value over Volume’ strategy.”