การแข่งขัน Mexico City E-Prix ในประเทศเม็กซิโก ถูกจัดขึ้นอย่างต่อเนื่องในทุกๆ ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2016 เป็นสนามแข่งขันที่เหมาะกับรถแข่ง Formula E 1 ที่นั่ง ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
สำหรับการแข่งขัน Mexico City E-Prix ในปีนี้ ทีม Maserati MSG Racing ก้าวเข้าสู่ฤดูกาลใหม่ และประเดิมสนามแรกในรอบ 12 ปี กับรถแข่ง Gen3 ที่เมืองเม็กซิโก แต่กลับพลาดตำแหน่งท็อปเทนไปอย่างเฉียดฉิว จากการแข่งขันที่สนาม Autódromo Hermanos Rodríguez
ระหว่างการแข่งขันอันน่าตื่นเต้น นักแข่ง Edoardo Mortara และ Maximilian Günther ได้ข้อมูลอันเป็นประโยชน์มากมายในสนามเปิดฤดูกาลครั้งที่ 9 และนักแข่งทั้ง 2 คน ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพด้านความเร็ว ซึ่งสอดคล้องกับผลการทดสอบช่วงก่อนเปิดฤดูกาล
สำหรับความท้าทายในรอบควอลิฟาย คือ นักแข่งทั้ง 2 คน ไม่สามารถผ่านเข้าสู่รอบ Duel ได้ ทำให้ต้องตกอยู่ในที่นั่งลำบากโดยเริ่มต้นการแข่งขันจากอันดับที่ 16 และอันดับที่ 17
Edoardo สามารถก้าวขึ้นสู่อันดับที่ 15 ในรอบแรกด้วยการแซงหน้า René Rast จากทีม McLaren ทว่า การแข่งขันก็ต้องชะงัก หลังอุบัติเหตุรถ Robin Frijns ทำให้เซฟตี้คาร์ต้องออกมา
การแข่งดำเนินต่อในรอบที่ 5 แต่ก็หยุดลงอีกครั้ง เมื่อรถแข่งของ Sam Bird จากทีม Jaguar จอดเสียบนแทร็ก โดยธงเขียวได้โบกสะบัดอีกครั้งในรอบที่ 9
Edoardo และ Maximilian สามารถขึ้นนำ Dan Ticktum ได้หลังจากรีสตาร์ต โดยที่ Maximillian สามารถแซง Rast ที่ใช้ Attack Mode ขึ้นมาเป็นที่ 15
รอบที่ 18 รถแข่งของ Edoardo เกิดอาการอันเดอร์สเตียร์จนได้รับอุบัติเหตุ และออกจากการแข่งขัน ทีมจึงเหลือเพียง Maximilian คนเดียวที่ยังวิ่งอยู่จนจบการแข่ง
Edoardo Mortara นักแข่งทีม Maserati MSG Racing กล่าวว่า “สัปดาห์นี้ไม่ใช่วันที่ดีที่สุดสำหรับพวกเรา เทียบกับความเร็วที่ทำไว้ในเมืองบาเลนเซีย มันเป็นเรื่องยากสำหรับผมที่จะปรับตัวให้เข้าที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มแข่งได้เพียงหนึ่งรอบ ผมพยายามไต่อันดับขึ้นมา แต่ก็เกิดอุบัติเหตุในที่สุด และผมคิดว่าเรายังอยู่ในอันดับที่ดีโดยเฉพาะเรื่องของความเร็วและแรงกำลังนอกจากนี้ความสมดุลของยางก็เป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับผมเช่นกัน การหมุนของรถที่เกิดจากอาการอันเดอร์สเตียร์ ทำให้รถของผมเกิดอุบัติเหตุบริเวณโค้งที่หนึ่ง โดยรวมยังนับว่ามีข้อดีอยู่บ้าง อย่างไรก็ตามพวกเราจะดำเนินการตรวจสอบข้อมูลอย่างละเอียด ทำความเข้าใจกับสิ่งที่เกิดขึ้น และจะกลับมาอีกครั้งที่เมือง Diriyah”
Maximilian Günther นักแข่งทีม Maserati MSG Racing กล่าวว่า “สัปดาห์นี้เป็นช่วงเวลาอันยากลำบากสำหรับทีม การที่สนามแข่งอยู่เหนือระดับน้ำทะเลค่อนข้างมาก ทำให้ยากต่อการรักษาอุณหภูมิยางให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ส่งผลกระทบต่อความเร็วของรถแข่งในรอบควอลิฟาย การแข่งขันในรอบหลังความเร็วดีขึ้น สมรรถนะ และกลยุทธ์พิสูจน์ให้เห็นว่าเรายังสามารถแข่งต่อได้ และผมสามารถเลื่อนอันดับขึ้นไปได้หลายครั้ง แต่โชคร้ายที่ผมไม่สามารถขึ้นไปถึงอันดับที่ 10 สุดสัปดาห์นี้พวกเราได้รับข้อมูลมากมายและตอนนี้พวกเราจะมุ่งตรวจสอบสมรรถนะ ให้ความสนใจกับความก้าวหน้า และจะกลับมาแข็งแกร่งอีกครั้งในสนาม Riyadh”
Giovanni Sgro หัวหน้าทีม Maserati Corse กล่าวว่า “มาเซราติกลับเข้าสู่สนามแข่งขันอีกครั้ง และผลของการแข่งขันไม่ใด้เป็นตามที่เราคาดหวังไว้ แต่มาเซราติทำให้การแข่งขัน Mexico City E-Prix เต็มเปี่ยมไปด้วยความน่าตื่นเต้นและน่าจดจำสำหรับพวกเรา สำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตพวกเราไม่สามารถคาดเดาได้ แต่อันดับแรกพวกเรารู้สึกโล่งใจที่ Edoardo ปลอดภัย และทำให้เห็นถึงการแข่งขันอันดุเดือดของ Maximilian ในการต่อสู้เพื่อเลื่อนอันดับการแข่งขันจากอันดับที่ 17 จนจบที่อันดับ 11 สนามแรกในครั้งนี้เป็นประสบการณ์ให้เราเรียนรู้ได้อย่างยอดเยี่ยม และตอนนี้พวกเราสนใจและมุ่งมั่นให้กับการแข่งขันที่ประเทศซาอุดีอาระเบีย”
สรุปผลการแข่งขัน
นักแข่ง Edoardo Mortara
รอบฝึกซ้อมครั้งที่ 1 // อันดับที่ 6
รอบฝึกซ้อมครั้งที่ 2 // อันดับที่ 9
รอบควอลิฟาย // อันดับที่ 16 [1 นาที 13.618 วินาที กลุ่ม B]
รอบแข่งขัน // ไม่จบการแข่งขัน
ลำดับการแซง // ไม่มี
เวลาต่อรอบเร็วที่สุด // 1 นาที 14.648 วินาที
อันดับในตารางแชมเปียนชิป // อันดับที่ 19 [0 คะแนน]
นักแข่ง Maximilian Günther
รอบฝึกซ้อมครั้งที่ 1 // อันดับที่ 10
รอบฝึกซ้อมครั้งที่ 2 // อันดับที่ 16
รอบควอลิฟาย // อันดับที่ 17 [1 นาที 13.742 วินาที กลุ่ม A]
รอบแข่งขัน // จบที่อันดับ 11
ลำดับการแซง // +6 (จากอันดับที่ 17 สู่อันดับที่ 11)
เวลาต่อรอบเร็วที่สุด // 1 นาที 14.754 วินาที
อันดับในตารางแชมเปียนชิป // อันดับที่ 11 [0 คะแนน]
ทีม Maserati MSG Racing
อันดับในตารางแชมเปียนชิป // อันดับที่ 8 [0 คะแนน]
