สตุ๊ทการ์ท. เมื่อไม่นานมานี้ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่ได้ทำลายสถิติใหม่ ด้วยการขับรถรุ่นท็อปของซีรีส์พานาเมร่า (Panamera) รถยนต์หรูเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริด ด้วยเวลาที่ดีที่สุด เพียง 7:24.17 นาที บนสนาม Nürburgring Nordschleife
ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) นักขับรถทดสอบของปอร์เช่ ไม่ใช่แค่ทำลายสถิติครั้งใหม่เท่านั้น เขายังเคยทำลายสถิติในรุ่นพานาเมร่า (Panamera) บนสนาม Nürburgring Nordschleife มาแล้วถึง 2 ครั้งในปี 2016 และ 2020 โดยครั้งล่าสุดทำเวลาได้ที่ 7:29.81 นาที กับรุ่นพานาเมร่า เทอร์โบ เอส (Panamera Turbo S) “สำหรับสนาม Nordschleife ความสามารถในการควบคุมแบบไดนามิกของรถมีความสำคัญอย่างยิ่ง (Transverse Dynamics) การทรงตัวของรถเมื่อเลี้ยวหรือเมื่อมีแรงกระทำจากด้านข้างนั้นมีความสำคัญมากเป็นพิเศษ และพานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่นี้มีการปรับปรุงอย่างมากในด้านนี้ โดยเฉพาะในช่วงทางโค้งที่มีความท้าทายทางเทคนิคสูง ตัวอย่างเช่น ระหว่างทางโค้ง ‘Hohe Acht’ ไปยัง ‘Brünnchen’ รถสามารถตอบสนองได้อย่างคล่องตัว และรวดเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด” เคิร์น (Kern) กล่าว
เวลาต่อรอบสนามของพานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่ เร็วกว่ารุ่นก่อนหน้ากว่า 5 วินาที ซึ่งสะท้อนถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถสปอร์ต 4 ประตูคันนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายใน V8 ที่ได้รับการสนับสนุนจากระบบไฟฟ้า ช่วยมอบสมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้เวลาต่อรอบที่เร็วขึ้น
ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) กล่าวเสริมว่า “ระบบส่งกำลัง, ระบบอากาศพลศาสตร์, ช่างล่าง แชสซีส์, ยางรุ่นพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงจากมิชลิน – ทุกองค์ประกอบเหล่านี้ล้วนมีส่วนร่วมในการทำลายสถิติครั้งนี้ โดยเฉพาะระบบช่วงล่าง Porsche Active Ride รุ่นใหม่มีส่วนสำคัญอย่างยิ่ง ตัวรถรักษาระดับการทรงตัวได้ดีเยี่ยมทุกสถานการณ์ การเข้าโค้งและการทรงตัวของตัวรถอยู่ในระดับที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน ในฐานะนักขับ ผมรู้สึกได้ถึงความมั่นใจ และนี่เป็นการตอกย้ำว่า การพัฒนาของเราไม่ได้มุ่งเน้นแค่ความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันเท่านั้น แต่ยังสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงบนสนาม Nürburgring Nordschleife อีกด้วย ไม่มีรถปอร์เช่รุ่นไหนที่สามารถผสมผสานความสะดวกสบายและความสปอร์ตได้อย่างสมบูรณ์แบบขนาดนี้ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นใหม่ ผสมผสานคุณสมบัติอันโดดเด่นของรถซาลูนที่เหมาะสำหรับการเดินทางไกลระดับหรู เข้ากับประสิทธิภาพการควบคุมรถได้อย่างยอดเยี่ยมตามแบบฉบับรถสปอร์ตอย่างแท้จริง”
เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ รถพานาเมร่า (Panamera) ที่ ลาร์ส เคิร์น (Lars Kern) ขับขี่นั้น ได้รับการติดตั้งเบาะรถแข่งและ roll cage ตามข้อกำหนด แต่ส่วนอื่นๆ นั้นตรงกับรุ่นมาตรฐานที่จะวางจำหน่าย ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 275/35 ZR 21 ที่ด้านหน้าและ 325/30 ZR 21 ที่ด้านหลัง ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็นพิเศษสำหรับ พานาเมร่า (Panamera) รุ่นนี้ สำหรับสมรรถนะการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ชุดแต่ง Carbon Aerokit (อุปกรณ์เสริม) ช่วยลดแรงยกที่เพลาหน้า เมื่อทำงานร่วมกับ Gurney flap บนสปอยเลอร์หลังแบบปรับอากาศ 4 ทิศทาง ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างแรงกดลง (downforce) ซึ่งช่วยเพิ่มสมดุลทางอากาศพลศาสตร์
รับชมวิดีโอการขับขี่ครบรอบสนาม Nordschleife แบบเต็มรูปแบบ พร้อมภาพภายในห้องโดยสารได้เร็วๆ นี้ ที่ Porsche Newsroom และบนช่อง YouTube
New Panamera Sets a Record Time on The Nürburgring Nordschleife
– Through the ‘Green Hell’ in 7:24,17 minutes
– Top performance thanks to Porsche Active Ride, new Carbon Aerokit and ultra-high-performance tyres
Shortly before its launch, the new Panamera top model has made its mark on the Nürburgring Nordschleife. With Porsche test driver Lars Kern behind the wheel, a pre-series variant of the high-performance touring saloon completed the legendary course 5.64 seconds faster than the comparable model of the previous generation.
Stuttgart. Recently, Porsche test driver Lars Kern set a new best time of 7:24.17 minutes for luxury class cars with combustion engines and hybrids, in the future top model of the Panamera series.
Lars Kern had already set class records on the Nordschleife in 2016 and 2020 in the Panamera, most recently in the Panamera Turbo S (7:29.81 minutes). “On the Nordschleife, the transverse dynamic capabilities of a car are particularly important,” Kern comments. “The new Panamera has made significant gains in this area. In technically demanding corner sequences in particular, such as between the ‘Hohe Acht’ and ‘Brünnchen’ sections of the track section, it responds with noticeably greater agility.”
The new Panamera’s lap time, over five seconds quicker than the previous model, underlines the consistent further development of the four-door sports car. Its electrically supported eight-cylinder combustion engine enables impressive driving performance, but this is not the only reason for the improved lap time.
“The powertrain, the aerodynamics, the chassis, the new ultra-high-performance tyres from Michelin – many aspects have contributed to this best time,” Kern adds. The new Porsche Active Ride chassis has made a particularly big contribution. The car stays parallel to the road at all times. Its cornering and body stability are on a whole new level. As a driver, this gives me a good feeling and further underlines that our development doesn’t just offer maximum day-to-day driving comfort, but also makes a real difference on the Nürburgring Nordschleife. No other Porsche offers such a wide spectrum between comfort and sportiness. The new Panamera combines the positive properties of an exclusive touring saloon with the handling of a sports car.”
To protect the driver, the Panamera piloted by Lars Kern was equipped with a racing seat and the mandatory safety cage, but otherwise corresponded to the series version. The Michelin Pilot Sport Cup 2 with dimensions 275/35 ZR 21 at the front and 325/30 ZR 21 at the rear was specially developed for the Panamera. For optimised performance, the optional Carbon Aerokit eliminates lift on the front axle. In combination with the Gurney flap on the adaptive 4-way rear spoiler, the end result is that downforce is generated. This boosts the aerodynamic balance.
A video of the complete Nordschleife lap with onboard footage will soon be available for you to watch in the Porsche Newsroom and on YouTube.
