New Honda Civic e:HEV สปอร์ตพรีเมียมซีดาน มาพร้อมขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV เป็นการทำงานร่วมกันของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กับเครื่องยนต์ใหม่ 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ผสานการทำงานกับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) มีโหมดขับขี่ให้เลือก 3 แบบ คือ ECON Mode (ขับขี่ประหยัด), Normal Mode (ขับขี่ปกติ) และ Sport Mode (ขับขี่แบบสปอร์ตสนุกเร้าใจ) ครบครันด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING มีให้เลือก 2 ย่อย e:HEV EL+ ราคา 1,129,000 บาท และรุ่นท็อป e:HEV RS ราคา 1,259,000 บาท
ดีไซน์ภายนอกออกแบบภายใต้แนวคิด “Exhilarating Exterior” โดยรุ่น e:HEV RS มีไฮไลท์พิเศษกว่ารุ่น e:HEV EL+ ที่ใส่ชุดแต่ง RS ช่วยเพิ่มมุมมองให้สะดุดตากว่า ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้าตกแต่งด้วยโครเมียม พร้อมสัญลักษณ์ RS และกันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต กระจกมองข้างสีดำ, มือจับประตูด้านนอกสีดำตกแต่งด้วยโครเมียม, เสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำ, สปอยเลอร์หลังสีดำพร้อมสัญลักษณ์ RS ด้านท้าย, ท่อไอเสีย พร้อมปลอกท่อไอเสีย และล้ออัลลอยใหม่ 18 นิ้ว
ภายในห้องโดยสาร ออกแบบภายใต้แนวคิด “Fine Morning” เน้นให้ความสะดวกสบายในการเดินทางและนั่งโดยสาร มาพร้อมฟังก์ชันการใช้งานต่างๆ ที่ตอบโจทย์การใช้งานอย่างคล่องตัว เบาะนั่งด้านหลังแยกพับแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ ช่องปรับอากาศและช่องเชื่อมต่อ USB 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต ที่สำคัญยังได้ลองพับเบาะนั่งแถวสองที่แยกพับแบบ 60:40 ได้ ช่วยเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ (โดยต้องเปิดฝาท้ายดึงสลักล็อก แล้วค่อยเปิดประตูหลังมาพับเบาะ)
มาตรวัดเรือนไมล์ เด่นขึ้นมาก เป็นหน้าจอดิจิทัล ขนาด 10.2 นิ้ว ดูทันสมัย จอเครื่องเสียง ขนาด 9 นิ้ว พร้อม HONDA CONNACT รองรับการเชื่อมต่อทั้ง APPLE CARPLAY และ ANDROIDAUTO มีกล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะ ปรับมุมมองได้ กล้องเพิ่มมุมมองฝั่งซ้าย HONDA LENWATCH * ถ้าติดกล้องรอบคันด้วยจะเวิร์คมากๆ
ระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV ขับสนุกตามใจต้องการ
New Honda Civic e:HEV ขับเคลื่อนด้วยระบบฟูลไฮบริด e:HEV ผสานการทำงานร่วมกันของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด ได้แก่ มอเตอร์ที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า (Motor Generator) และมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อ (Motor Drive) กับเครื่องยนต์ใหม่ 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ผสานการทำงานกับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และชุดหน่วยควบคุมอัจฉริยะ (Intelligent Power Unit-IPU) มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน น้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัด เก็บประจุไฟ ช่วยชาร์จไฟอย่างมีประสิทธิภาพ แถมยังชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติขณะขับขี่
มอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัว มอบกำลังมอเตอร์สูงสุดได้ถึง 184 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,000 รอบต่อนาที ตอบสนองทันใจแรงบิดมอเตอร์สูงสุด 315 นิวตัน-เมตร ที่ 0-2,000 รอบต่อนาที อัตราประหยัดน้ำมันดีเยี่ยมถึง 25 กิโลเมตร/ลิตร อัตราปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 96 กรัม/กิโลเมตร มาพร้อมกับสายไฟในระบบไฮบริดแบบใหม่ เปลี่ยนจากทองแดง เป็น อลูมิเนียมผสม ข้อดีคือน้ำหนักเบาลงประมาณ 37% นำสัญญาณได้ดี ถ่ายเทพลังได้ดี ทั้งนี้ ฮอนด้าให้ความอุ่นใจในการใช้งาน ด้วยรับประกันระบบไฮบริดนาน 5 ปี รับประกันแบตเตอรี่นาน 10 ปี
ขับสนุกนั่งสบายช่วงล่างนุ่มนวล
จากการทดสอบสมรรถนะ New Honda Civic e:HEV ให้อัตราเร่งดีมาก ระยะจา 0-100 กม./ชม. ทำเวลาได้ 8.4 วินาที เรียกว่าตอบสนองดีเป็นรถแรงที่สั่งได้ดั่งใจ กดคันเร่งเป็นมา ความเร็วปลายตัดที่ 191 กม./ชม. ตามข้อจำกัดการทำงานของมอเตอร์
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอันนี้ ถือว่าตอบโจทย์โดนใจยุคราคาน้ำมันแพง และภาวะเงินเฟ้อช่วงนี้เป็นอย่างมาก ขับขี่ในเมืองให้อัตราประหยัดเยี่ยมดีเยี่ยม 18-20 กม./ลิตร ขับขี่นอกเมืองหรือระหว่างจังหวัดอยู่ใน 16-18 กม./ลิตร หากเท้าหนักหรือเร่งรีบ คาดว่าน่าจะสิ้นเปลืองน้ำมันเฉี่ย 14-15 กม./ลิตร
มากันที่ระบบช่วงล่าง แม้จะไม่ใช่แนวสปอร์ตที่ให้อารมณ์ดุดันหนึบแน่น ตามคอนเซ็ปต์ที่ครอบชุดแต่ง RS ก็ตาม แต่ถือว่าไว้วางใจได้ เน้นความนุ่มนวลนั่งสบายไม่แข้.กระด้าง มีอาการโยนตัวในช่วงรีบาวด์ อารมณ์ช่วงล่างแบบนี้ ไม่ถูกโฉลกวัยซิ่งวัยซ่าส์ แต่น่าจะถูกใจคนใช้รถส่วนใหญ่แน่นอน
สรุป
ภาพรวมสมรรถนะตัวรถ อรรถประโยชน์ทั้งการขับขี่และนั่งโดยสาร และความน่าใช้ของ New Honda Civic e:HEV สปอร์ตพรีเมียมซีดานขุมพลังฟูลไฮบริด e:HEV ค่าตัว 1,259,000 บาท สอบผ่าน..น่าคบหา ราคาสมกับสมรรถนะ
